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對不同類別員工的技能等級與工作業(yè)績關(guān)系分析發(fā)現(xiàn)，年齡31-40歲的員工認(rèn)為 技能等級與工作業(yè)績沒有關(guān)系的比例相對較高、而高級技師則認(rèn)為技能等級高的員工 工作業(yè)績當(dāng)然相應(yīng)高。對技能等級與員工收入關(guān)系分析發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)員工都認(rèn)為技能 等級與員工的收入有聯(lián)系。另外，相對較多的員工認(rèn)為直接掛鉤或基本沒有聯(lián)系，例 如技師、年齡大于50歲員工認(rèn)為基本沒有聯(lián)系的比例相對較大，而高級技師認(rèn)為技能等級與收入直接掛鉤的比例相對較大，這為員工技能培訓(xùn)后續(xù)的績效方案制定指明 了方向。
加工中心操作工的技能結(jié)構(gòu)相對比較單一，多數(shù)員工只能完成此單一工種操作。 然而目前JS公司進(jìn)行產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)的單一品種、大批量生產(chǎn)， 調(diào)整為現(xiàn)在的小批量、多品種生產(chǎn)制造。加工中心操作工需要經(jīng)常進(jìn)行產(chǎn)品換產(chǎn)。但 目前，加工中心操作工的技能水平卻難以勝任頻繁的生產(chǎn)切換操作。例如，零部件二 廠有加工中心42臺(tái)，2條生產(chǎn)線，每條線約20人。但90%的加工中心操作工只能完 成簡單的按鈕操作，不能獨(dú)立完成換產(chǎn)操作。因?yàn)樗麄儧]有時(shí)間參加學(xué)習(xí)。生產(chǎn)操作 人員被分配到崗位，便被要求完成全額生產(chǎn)量，基本沒有時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，難以通 過技能培訓(xùn)提高工作效率。此外，JS公司對生產(chǎn)操作人員實(shí)行完全的計(jì)件工資制度， 生產(chǎn)操作人員進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)、生產(chǎn)線換產(chǎn)、技能提升等均沒有相應(yīng)的津貼、獎(jiǎng)金 收入，生產(chǎn)操作人員基本沒有熱情參與培訓(xùn)并提高他們的技能水平。因此，針對生產(chǎn) 操作人員技能等級制定績效考核制度是提升培訓(xùn)效果的重要手段。
通過研究該生產(chǎn)線所用到的臥式加工中心的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和加工特性分析技術(shù)，提高加 工中心在使用過程中的精度穩(wěn)定性能力，使其不僅具有高柔性和高效率，還具有較高的 加工精度穩(wěn)定性和設(shè)備利用率，充分發(fā)揮生產(chǎn)線批量生產(chǎn)的優(yōu)勢，積極推動(dòng)示范工程向 著高效、高質(zhì)和高技術(shù)方向前進(jìn)。
加工中心的綜合加工能力和柔性較強(qiáng)，通過自動(dòng)換刀刀庫的輔助，工件經(jīng)過一次裝 夾可以完成多項(xiàng)加工內(nèi)容。其效率相當(dāng)于普通機(jī)床5?10倍，非常適用于批量生產(chǎn)的生 產(chǎn)線。盡管加工效率如此髙，由于一整條的生產(chǎn)線對加工中心的加工合格率要求非常高， 故而其精度和精度穩(wěn)定性問題也是備受關(guān)注。
FMECA是英文 failure mode effect and criticality analysis 的簡稱，它的中文意思是故 障模式影響及危害度分析。它是由FMEA技術(shù)發(fā)展而來。FMEA的主要作用是尋找加 工中心所有可能的故障模式及各個(gè)故障模式造成的影響，并在此基礎(chǔ)上分析故障原因。 故障模式分析要對所有故障都進(jìn)行故障模式分類，切莫遺漏。FMEA分析過程是一種表 格化的分析過程，數(shù)據(jù)都添加在表格中，比較清晰直觀，也利于工廠的信息化管理。CA 分析是在FMEA分析的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，是FMEA的補(bǔ)充，兩者結(jié)合形成了 FMECA 法。CA是英文criticality analysis的簡稱，意思是故障危害度分析。這種方法可以比較 各種故障模式產(chǎn)生的影響，它也分為定性分析和定量分析。定性分析中比較常用的方法 是風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)法[36]，本文采用的是更具體的定量分析法。
利用ANSYS對主軸進(jìn)行了靜態(tài)特性分析，計(jì)算出了 ******位移qDMX及彎曲剛度K該剛度完全滿足主軸削加工 的需要。機(jī)床在實(shí)際加工中，主軸前端會(huì)安裝軸頭、刀具 等，所以實(shí)際工作中剛度會(huì)高于計(jì)算值。如剛度不足，可以 通過重新選擇和配置軸承等方式改進(jìn)主軸部件的結(jié)構(gòu)。
機(jī)床的結(jié)構(gòu)性能是保證機(jī)床具有一定的加工精度穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，一臺(tái)機(jī)床的基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到其最終的加工精度、加工精度穩(wěn)定性和切削效率等。為了提高 其結(jié)構(gòu)性能，除了合理配置機(jī)床的部件型式外，首先要求在設(shè)計(jì)上要保證其結(jié)構(gòu)有良好 的靜動(dòng)特性性能。當(dāng)臥式加工中心處于工作狀態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生各種變載荷，導(dǎo)致機(jī)床產(chǎn)生 振動(dòng)進(jìn)而影響機(jī)床的精度和穩(wěn)定性，這里首先對其靜動(dòng)態(tài)特性做相關(guān)分析。
在第二次世界大戰(zhàn)中，德國為了確保V-II型火箭能夠在長途飛行后成功攻擊到目 標(biāo)，首先提出了可靠性的一些基本思想和概念。同時(shí)，美國在與日本進(jìn)行太平洋戰(zhàn)爭時(shí)， 多達(dá)兩萬架的飛機(jī)在飛行途中就因?yàn)榘l(fā)生故障而損失掉了。其中50%至60%的飛機(jī)電子 設(shè)備在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中就已經(jīng)失效了。這引起了美國軍部的重視，為了減少這類非戰(zhàn) 斗損失，美國的工程師對飛機(jī)上元器件的故障進(jìn)行了深入分析，第一次提出了產(chǎn)品可靠 性的定量要求。
可靠性研究之前要采集到足夠多的故障數(shù)據(jù)。本文采集到的數(shù)據(jù)全部來自于生產(chǎn)線 上記錄的故障數(shù)據(jù)。該生產(chǎn)線的產(chǎn)品是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋。為了滿足現(xiàn)代化市場 的需要，該缸體、缸蓋生產(chǎn)線全部采用自動(dòng)化設(shè)備。該缸蓋柔性加工生產(chǎn)線上有數(shù)臺(tái)國 內(nèi)某機(jī)床廠生產(chǎn)的專機(jī)自動(dòng)線、三坐標(biāo)單元NC機(jī)床、8臺(tái)國產(chǎn)MDH80型號(hào)精密臥式 加工中心，和2臺(tái)進(jìn)口的加工中心及自動(dòng)物流滾道、清洗機(jī)等輔機(jī)。缸體柔性加工生產(chǎn) 線也是由專機(jī)自動(dòng)線、三坐標(biāo)單元、輔助設(shè)備和加工中心組成，缸體線上的國產(chǎn)MDH80 型號(hào)加工中心共8臺(tái)。