本文從解決現(xiàn)有加工中心的故障和改進(jìn)新加工中心的設(shè)計(jì)方案兩方面來(lái)對(duì)提 升國(guó)產(chǎn)MDH80加工中心可靠性水平。本文的研究工作可以為加工中心制造商和使用用 戶提供有效的參考意見，具有一定的實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值。
在第二次世界大戰(zhàn)中，德國(guó)為了確保V-II型火箭能夠在長(zhǎng)途飛行后成功攻擊到目 標(biāo)，首先提出了可靠性的一些基本思想和概念。同時(shí)，美國(guó)在與日本進(jìn)行太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)， 多達(dá)兩萬(wàn)架的飛機(jī)在飛行途中就因?yàn)榘l(fā)生故障而損失掉了。其中50%至60%的飛機(jī)電子 設(shè)備在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中就已經(jīng)失效了。這引起了美國(guó)軍部的重視，為了減少這類非戰(zhàn) 斗損失，美國(guó)的工程師對(duì)飛機(jī)上元器件的故障進(jìn)行了深入分析，第一次提出了產(chǎn)品可靠 性的定量要求。
可靠性分配是一種在加工中心整體設(shè)計(jì)過(guò)程中使用的方法。它是一種考慮影響加工 中心可靠性水平眾多因素的綜合工程決策。這種方法非常適合應(yīng)用在復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 中，比如加工中心。本章以本次研宂用的這批MDH80加工中心作為舊模板進(jìn)行可靠性 分配，將加工中心可靠性指標(biāo)分配給每一個(gè)子系統(tǒng)，幫助加工中心設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出可靠 性水平更高的新加工中心。
可靠性分配技術(shù)己經(jīng)發(fā)展了很多年，在很多領(lǐng)域取得了比較顯著的成果，比如電子 設(shè)備的可靠性分配技術(shù)己經(jīng)應(yīng)用的很廣泛了。但是因?yàn)榧庸ぶ行木哂衅涮厥庑裕虼艘?選擇與其相匹配的可靠性分配方法。在進(jìn)行可靠性分配前，還要對(duì)加工中心做一些基礎(chǔ) 性分析。
為了使新設(shè)計(jì)出的加工中心MTBF能夠達(dá)到550h，本文根據(jù)層次分析法的思想 [4W9]，利用4個(gè)可靠性分配因素，對(duì)新設(shè)計(jì)的加工中心進(jìn)行可靠性分配，得到各個(gè)子系 統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該分配到的平均故障間隔時(shí)間。本文采用一種綜合性的可靠性分配方法， 充分考慮各種分配因素，并結(jié)合了專家打分法、權(quán)重系數(shù)法的特點(diǎn)和生產(chǎn)線上反饋回的 可靠性數(shù)據(jù)。
本文以國(guó)內(nèi)某重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋生產(chǎn)線上16臺(tái)國(guó)產(chǎn)MDH80加工中心作 為研究對(duì)象。運(yùn)用FMECA和FTA分析法分析了這16臺(tái)加工中心在早期失效期的故障 數(shù)據(jù)。并利用可靠性分配來(lái)改進(jìn)加工中心的設(shè)計(jì)。得出的結(jié)論如下：