計(jì)算機(jī)三維實(shí)體碰撞檢測(cè)一直是計(jì)算機(jī)圖形學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn), 從 20 世紀(jì) 70 年代以來, 有許多專家學(xué)者對(duì)三維運(yùn)動(dòng)體碰撞檢測(cè)方法作了大量的研究工作: 1988 年 Canny[6]提出了基于 B- Rep 多面體的動(dòng)態(tài)體與靜態(tài)間的碰撞檢測(cè)方法; 1989 年 Nobrio等[7]用八叉樹實(shí)體表示檢測(cè)動(dòng)態(tài)與靜態(tài)體間的碰撞問題; 2004 年,Ding等人[8]研究了基于八叉樹的碰撞檢測(cè)算法并將其應(yīng)用于 5 軸加工的干涉檢測(cè), Kim等[9]用球面矢量 Voronoi圖來解決高速運(yùn)動(dòng)中的碰撞檢測(cè)問題; 2005 年, Ilushin等[10]針對(duì)多軸加工過程提出了一種采用射線跟蹤(Ray-tracing)來檢測(cè)實(shí)體干涉碰撞的方法。 總結(jié)這些研究不難發(fā)現(xiàn), 運(yùn)動(dòng)碰撞檢測(cè)的算法可以分為 3 大類。
噴砂處理是模具加工的關(guān)鍵工序 對(duì)降低表面粗糙度 改善表面應(yīng)力狀況 提高抗疲勞性能等起著很大的作用 現(xiàn)在國內(nèi)模具行業(yè)基本采用干式噴砂 由于干式噴砂對(duì)模具表面的光蝕作用不及濕式噴砂 且干式噴砂產(chǎn)生的粉塵污染環(huán)境 危害工人身體健康 目前 彩玻行業(yè)具有柔性功能的自動(dòng)濕式噴砂機(jī)主要依靠進(jìn)口 因此 我們針對(duì)模具行業(yè)的現(xiàn)狀 研制開發(fā)了基于 PLC 觸摸屏實(shí)現(xiàn)精工控制功能的玻殼 屏凸模精工濕式噴砂機(jī) 該設(shè)備既可用于彩玻14〞~34〞之間各種規(guī)格屏凸模具表面濕式噴砂工藝的模具生產(chǎn)加工 也可用于其它行業(yè)的模具加工 該產(chǎn)品對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量 保護(hù)環(huán)境 節(jié)約資金等方面有較大的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益
利用計(jì)算機(jī)圖形交互界面 ,采用二維模擬技術(shù)及面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法 ,以 vb和 ActiveX Aut omati on技術(shù) ,設(shè)計(jì) TP80型精工液壓板料沖孔機(jī) CAM系統(tǒng) ,對(duì)刀具的刀具軌跡進(jìn)行模擬 ,直觀、 快速、 正確地驗(yàn)證精工代碼 ,且操作簡(jiǎn)單、 方便 ,提高了精工液壓板料沖孔機(jī)的工作效率。該開發(fā)思路還可以用于精工沖床、 精工車床、 精工銑床、 加工中心、 激光切割機(jī)、 等離子切割機(jī)等精工加工設(shè)備 ,以起到節(jié)能降耗、 降低成本、 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 ,建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、 向綠色金屬加工邁進(jìn)的作用。目前該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在汽車縱梁沖孔生產(chǎn)線和各種精工液壓板料沖孔設(shè)備中 ,用戶滿意度較高 ,使用效果比國外同類軟件要好。
通過對(duì)精工維修實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其滿足教學(xué)的要求，這對(duì)于將要配置該設(shè)備的學(xué)校的招標(biāo)技術(shù)人員給以參考,更重要的是對(duì)于精工設(shè)備生產(chǎn)廠家有一個(gè)了解教學(xué)的實(shí)際需求,生產(chǎn)出更加符合要求的產(chǎn)品。
由加工不規(guī)則升降器殼體零件的過程說明, 如果工廠中的設(shè)備不齊全, 通過設(shè)計(jì)相應(yīng)的專用夾具, 并且合理選用刀具和加工工藝, 可以用精工車床代替銑床、刨床、鏜床、拉床等設(shè)備加工一定復(fù)雜程度的不規(guī)則零件, 而且大大縮短輔助加工時(shí)間, 給工廠創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)場(chǎng)總線是應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的可以在數(shù)字化控制設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)雙向串行通信的控制系統(tǒng)。MODBUS現(xiàn)場(chǎng)總線是應(yīng)用于電子控制器上的一種通用語言,它是一種通信協(xié)議。通過此協(xié)議,控制器相互之間、 控制器經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)和其他設(shè)備之間可以通信。它已經(jīng)成為一通用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。MODBUS現(xiàn)場(chǎng)總線可以分為2 種模式:MODBUS ASCⅡ和 MODBUS RTU。本控制系統(tǒng)采用 MODBUS RTU 協(xié)議將工控機(jī)、 PLC、 變頻器組成一個(gè)精工網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)滾塑設(shè)備的智能化控制,提升了設(shè)備的現(xiàn)代化程度。
刀具補(bǔ)償在精工加工中有著非常重要的地位, 對(duì)簡(jiǎn)化程序、正確編制程序能夠起到很好的作用. 正確掌握刀具半徑補(bǔ)償和長度補(bǔ)償功能 , 充分發(fā)揮其在精工編程中的作用 , 為加工出符合零件圖紙要求的形狀復(fù)雜的零件、提高零件加工的質(zhì)量和效率有著深遠(yuǎn)的意義.
通常將減速器的零件分為五類，如圖1- 2所示 在進(jìn)行零件計(jì)劃時(shí)，可按零件的不一樣類型進(jìn)行分類計(jì)劃 在這些零件中，可根據(jù)計(jì)劃理論的需求分先后順序進(jìn)行計(jì)劃；而關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)件類，通?？捎皿w系供給的標(biāo)準(zhǔn)件庫 計(jì)劃時(shí)，首先進(jìn)行零件構(gòu)造分析，其次策劃在Pro/E體系中進(jìn)行零件建模時(shí)使用特征的計(jì)劃，然后再進(jìn)行詳細(xì)的零件造型計(jì)劃
凸輪磨削過程中的磨削力控制的必要性磨削過程是一個(gè)復(fù)雜的過程,經(jīng)過多年的研究,磨削力仍然沒有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型。磨削力除了與磨削用量有關(guān)以外,還與砂輪本身的材料和特性、被加工工件材料、表面粗糙度、磨削比,磨削液等因素有關(guān)。而且凸輪磨削與普通的外圓磨削還有不同之處,在磨削過程中磨削力總是處于變化之中的,如果磨削力過小,雖然加工的工件質(zhì)量會(huì)比較好,但卻影響生產(chǎn)效率,使得磨床在生產(chǎn)過程中得不到充分利用;反之,若磨削過程中的磨削力過大,對(duì)于工件的加工質(zhì)量將產(chǎn)生不良影響,如表面粗糙度增大,工件表面會(huì)燒傷,砂輪的磨損加劇,砂輪軸變形,甚至砂輪崩裂,有的還會(huì)危及人身安全[1]。因此,在生產(chǎn)加工過程中就必然要求對(duì)磨削力進(jìn)行控制,以保證加工質(zhì)量和加工過程的安全。
精工機(jī)床因其具有寬廣的適應(yīng)范圍、高的加工精度和生產(chǎn)效率,在現(xiàn)代制造業(yè)中擔(dān)當(dāng)著越來越重要的角色,隨著自動(dòng)編程系統(tǒng)的發(fā)展,精工機(jī)床編程工作會(huì)越來越簡(jiǎn)化。但零件加工質(zhì)量的保證,除了精工機(jī)床自身的精度以外,與精工加工中的工藝措施更是密切相關(guān)的。因此,在應(yīng)用精工機(jī)床進(jìn)行機(jī)械零件加工時(shí),要充分地考慮工藝問題對(duì)零件加工質(zhì)量的影響?？梢哉f,自動(dòng)編程軟件提供給我們一種快速編程的方法,但無論使用哪一種自動(dòng)編程軟件,程序編制中的工藝問題依然離不開編程人員的工藝知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。精工機(jī)床編程人員首先應(yīng)該是一個(gè)優(yōu)秀的工藝人員,這對(duì)討論精工加工中的工藝問題,研究采取什么樣的工藝措施能有效地保證精工機(jī)床的加工質(zhì)量,以便充分地利用好精工機(jī)床加工精度高的優(yōu)勢(shì)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義