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海天精工機(jī)床有限公司 海天精工博客

淺談數(shù)控車床上實(shí)用對(duì)刀方法

本文論述的實(shí)用精工車床實(shí)用對(duì)刀技術(shù)能有效地提高零件的加工精度, 方便操作人員合理地選擇刀具, 對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有重義. 全文的知識(shí)框架如圖6所示： 精工機(jī)床是典型的機(jī)電一體化的產(chǎn)品, 對(duì)于從事操作工作、教學(xué)工作和設(shè)計(jì)工作的人員都必須詳細(xì)了解其功能、原理和各種特性, 才能更好地利用精工機(jī)床這一已經(jīng)普及的產(chǎn)品為生產(chǎn)加工服務(wù)

基于不同數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床刀具補(bǔ)償?shù)膶?shí)現(xiàn)

在精工車床的編程和操作中,車刀和工件的相對(duì)位置關(guān)系非常重要,其影響因素主要有刀具的形狀、位置及車刀圓角半徑等等。不同的精工系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)刀具補(bǔ)償功能時(shí)又有著不同的編程和操作方式。本文分析了切削過(guò)程中產(chǎn)生問(wèn)題的原因,并根據(jù)刀補(bǔ)原理針對(duì)不同的精工系統(tǒng)提出了具體的解決方法。

數(shù)控車上刀具 鉆頭 的對(duì)刀和夾具的設(shè)計(jì)

在普通車床上加工套類零件需要鉆孔時(shí) 通常是將鉆頭直接套在尾座套筒上 或附加變徑套或采用鉆夾頭等裝夾進(jìn)行鉆孔 擴(kuò)孔或鉸孔 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大 生產(chǎn)效率比較低 隨著精工技術(shù)的發(fā)展 如今精工車床被廣泛應(yīng)用 我國(guó)在 20 世紀(jì)七八十年代開(kāi)始大力推廣 尤其是適合我國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型精工系統(tǒng) 開(kāi)始在機(jī)械制造等多個(gè)領(lǐng)域使用 但多數(shù)經(jīng)濟(jì)型精工車床 其尾座不能自動(dòng)控制運(yùn)動(dòng) 鉆孔 擴(kuò)孔或鉸孔等操作跟普通車床一樣 如CJK6132A 型精工車床 這樣 在中 小批量生產(chǎn)套類零件時(shí) 其生產(chǎn)效率相對(duì)低下 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大 加工質(zhì)量難以保證 但通過(guò)自行設(shè)計(jì)一種專用夾具 此類問(wèn)題就能迎刃而解

宏程序在FANUC 0i系統(tǒng)的數(shù)控車加工特形件的探討

精工車削中經(jīng)常會(huì)遇到一些形狀復(fù)雜但卻有一定規(guī)律的零件，如：橢圓、拋物線、雙曲線等異形曲面的加工，盡管使用各種C A D/C A M軟件來(lái)自動(dòng)編制精工加工程序已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但自動(dòng)生成的程序不能直接應(yīng)用于生產(chǎn)，所以各種“疑難雜癥”的解決往往還要依靠手動(dòng)編程。手動(dòng)編程可以使用變量編程即用戶宏程序，它是FANU C精工系統(tǒng)中的特殊編程功能，其實(shí)質(zhì)就是帶有變量的子程序，用戶宏程序本體中既可以使用變量進(jìn)行編程，還可以用宏指令對(duì)這些變量進(jìn)行賦值、運(yùn)算等處理，從而將有規(guī)律的形狀或尺寸用最短的程序段表示出來(lái)，編寫的程序清晰簡(jiǎn)潔、邏輯嚴(yán)密、通用性強(qiáng)，在機(jī)械加工中得到了廣泛應(yīng)用。

學(xué)生在數(shù)控車實(shí)際操作教學(xué)的四個(gè)要點(diǎn)

精工車床事故 應(yīng)以預(yù)防為主 特別是初學(xué)者 應(yīng)嚴(yán)格按照操作步驟 一步一步地進(jìn)行 逐步掌握不同系統(tǒng)機(jī)床的各種操作 消除學(xué)習(xí)精工機(jī)床的恐懼感 從而提高駕馭新設(shè)備的綜合能力