在普通車床上加工套類零件需要鉆孔時(shí) 通常是將鉆頭直接套在尾座套筒上 或附加變徑套或采用鉆夾頭等裝夾進(jìn)行鉆孔 擴(kuò)孔或鉸孔 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大 生產(chǎn)效率比較低 隨著精工技術(shù)的發(fā)展 如今精工車床被廣泛應(yīng)用 我國(guó)在 20 世紀(jì)七八十年代開始大力推廣 尤其是適合我國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型精工系統(tǒng) 開始在機(jī)械制造等多個(gè)領(lǐng)域使用 但多數(shù)經(jīng)濟(jì)型精工車床 其尾座不能自動(dòng)控制運(yùn)動(dòng) 鉆孔 擴(kuò)孔或鉸孔等操作跟普通車床一樣 如CJK6132A 型精工車床 這樣 在中 小批量生產(chǎn)套類零件時(shí) 其生產(chǎn)效率相對(duì)低下 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大 加工質(zhì)量難以保證 但通過自行設(shè)計(jì)一種專用夾具 此類問題就能迎刃而解