通過拐臂加工案例，驗(yàn)證了 ESPRIT 軟件 DMG CTX2000TC 車銑復(fù)合加工中心后處理文件的正確性和可靠性，解決了復(fù)雜曲面車銑復(fù)合加工的技術(shù)難題，研究了 ESPRIT高級編程功能模塊，為充分有效利用車銑加工中心奠定了基礎(chǔ)，為相關(guān)車銑加工和 CAM 應(yīng)用技術(shù)提供有效的技術(shù)支撐
在本次改進(jìn)的立式鉆攻中心外防護(hù)中， 所有鈑金結(jié)構(gòu)件均要求鈑金供應(yīng)商在制作時試裝， 確保每一個送到廠內(nèi)的零件都合格 對于試裝合格的零件， 不能再對其進(jìn)行拆卸， 要求整體發(fā)運(yùn)到廠內(nèi)， 工人在光機(jī)裝配完成后， 可直接對外觀鈑金防護(hù)罩進(jìn)行整體吊裝裝配， 從而提升整機(jī)的安裝進(jìn)度， 同時也能降低鈑金部件的返修率 保證了裝配質(zhì)量， 提高了整機(jī)的裝配生產(chǎn)效率
（1） ODS試驗(yàn)方法多用于大型結(jié)構(gòu)的工作振型分析，通過研究表明， ODS試驗(yàn)方法適用于木工方面中小型復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)的振動分析 （2）通過ODS試驗(yàn)得到的工作振型及模態(tài)參數(shù)與有限元分析固有頻率范圍相對比，找出木工加工中心存在的薄弱環(huán)節(jié)，為木工加工中心的優(yōu)化設(shè)計提供意見 （3）通過對加工中心空轉(zhuǎn)以及切削深度2mm兩種工作狀態(tài)下的ODS試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，考慮到切削過程中試驗(yàn)條件的局限性以及安全性，空轉(zhuǎn)ODS試驗(yàn)可以滿足試驗(yàn)要求（4）對加工中心薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，優(yōu)化后加工中心切削方向上剛度得到增強(qiáng)，通過優(yōu)化前后有限元結(jié)果對比，改善了部分薄弱模態(tài)振型，提高了加工中心的整機(jī)動態(tài)性能
機(jī)床支撐結(jié)構(gòu)件質(zhì)量分配關(guān)系對整機(jī)結(jié)構(gòu)動態(tài)性能有著重要影響 在機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計初期 特別是在方案設(shè)計階段 發(fā)現(xiàn)合理的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量分配關(guān)系 可有效避免后續(xù)詳細(xì)設(shè)計與結(jié)構(gòu)修改之間的反復(fù) 提升設(shè)計效率 文中利用響應(yīng)面法及多目標(biāo)遺傳算法 提出了一種面向臥式加工中心的支撐結(jié)構(gòu)件質(zhì)量匹配設(shè)計方法并以某臥式加工中心立柱組件為實(shí)例驗(yàn)證所提設(shè)計方法的正確性及可行性 質(zhì)量匹配后有限元仿真結(jié)果證明 通過立柱組件各支撐結(jié)構(gòu)件質(zhì)量匹配優(yōu)化 總體質(zhì)量減少 412 kg 情況下 首階固有頻率提高 2．268％向和 向動柔度分別下降 10．032％及 6．298％ 立柱組件動態(tài)性能明顯提高
本文從機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計角度出發(fā)， 提出了切削載荷下支承系統(tǒng)的敏感性建模與分析方法， 結(jié)果顯示， 立柱 z向位置位移是該立式加工中心支承系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié); 基于此， 建立了立柱的拓?fù)鋬?yōu)化與在支承系統(tǒng)基礎(chǔ)上尺度優(yōu)化設(shè)計方法， 優(yōu)化的結(jié)果顯示， 立柱的優(yōu)化變量對機(jī)床系統(tǒng)固有頻率的影響很小;最終在保證質(zhì)量相對不變的條件下支承系統(tǒng)的剛性提高了5% ～11%左右
整個教學(xué)過程的順利完成，意味著教學(xué)課堂的結(jié)束。當(dāng)然，這還不算全部完成，還需給學(xué)生布置一些作業(yè)任務(wù)，以期不斷加深學(xué)生對課本知識的理解，提高動手操作的能力，使學(xué)生不斷探索與追求新的知識。具體的作業(yè)內(nèi)容包括以下三點(diǎn)：①學(xué)生要回味并細(xì)細(xì)地揣摩本節(jié)課所學(xué)的專業(yè)知識，思考自己對哪個環(huán)節(jié)還掌握得不夠，從而不斷提升自己的操作技能，有效把握操作的尺度。②認(rèn)真、客觀地填寫教師發(fā)放的學(xué)習(xí)報告，不能弄虛作假。這在一定程度上可以檢驗(yàn)學(xué)生實(shí)踐操作的能力和對專業(yè)知識的了解程度，讓學(xué)生對自身的情況有個基本的認(rèn)識。③學(xué)生需要自主探索新的知識，自行研究與分析精工加工過程中可能遇到的問題，預(yù)估技術(shù)含量等。這種新的教學(xué)模數(shù)能夠促使學(xué)生不斷思考與探索，逐漸提高對自身的要求；培養(yǎng)了學(xué)生孜孜不倦追求知識的精神，提高了學(xué)生在實(shí)踐中處理問題的能力。
精工系統(tǒng)雖然提供了一些檢驗(yàn)程序的功能 但也會出現(xiàn)錯檢或漏檢的情況 譬如精工N C 系統(tǒng)故障 抑或刀具補(bǔ)償系統(tǒng)故障等問題 加之操作因素也是影響加工效率的主要問題，在日常生產(chǎn)中我們要注意觀察問題及時矯治加工中心編程問題及操作問題以此確保工件加工效率
以德國 DST 公司開發(fā)的 ECOSPEED 系列虛擬軸精工加工中心為分析對象，對虛擬軸精工加工中心的主軸定向調(diào)整技術(shù)進(jìn)行了初步探索和研究，對深入了解虛擬軸精工機(jī)床的使用 保養(yǎng)和維護(hù)提供了一定理論基礎(chǔ)，對虛擬軸精工加工中心主軸頭的現(xiàn)場調(diào)試工作具有一定的實(shí)踐指導(dǎo)意義
目前先進(jìn)的精工機(jī)床是七軸五聯(lián)動車銑中心，類型 xy4bcy，這種雙主軸雙刀架的車銑中心兩刀架可以同時切削加工，副主軸移動裝夾工件，可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成所有的工序，精度更好，效率更高，是精工加工的前沿地帶。近年來廣東省技工院校精工專業(yè)配置了先進(jìn)的精工車銑加工中心，如 DMG、 HASS 等知名品牌。本文經(jīng)試驗(yàn)獲得車銑加工中心在高轉(zhuǎn)速下進(jìn)行的超精密切削工藝技術(shù)的數(shù)據(jù)分析，可對精工教學(xué)研究及高速超精密的零件加工提供科學(xué)的依據(jù)。
本文在 ANSYS SpaceClaim 環(huán)境下建立橫梁實(shí)體模型， 運(yùn)用workbench 進(jìn)行橫梁靜動態(tài)分析計算， 并在其基礎(chǔ)上利用響應(yīng)面法對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計， 改進(jìn)橫梁的肋板結(jié)構(gòu)尺寸， 提高性能， 為橫梁優(yōu)化提供了理論依據(jù)