技術(shù)文章集中了精工行業(yè)各個(gè)方面的文章，系統(tǒng) 操機(jī) 編程各類教程希望能對(duì)您有幫助
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在國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)編輯出版的《先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)—— 我國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》中指出“虛擬制造是先進(jìn)制造 技術(shù)的前沿和先導(dǎo)，是我國(guó)跨世紀(jì)先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)的優(yōu)先領(lǐng)域之一。 目前，可以從產(chǎn)品的零部件、加下過(guò)程、產(chǎn)品的局部性能的虛擬制造研 究開(kāi)始，爭(zhēng)取在2010年前能為飛機(jī)、汽車、機(jī)床等復(fù)雜產(chǎn)品的虛擬制造 提出理論方法和技術(shù)”1^63。計(jì)算機(jī)建模與仿真技術(shù)是虛擬制造的關(guān) 鍵技術(shù)，隨著計(jì)算機(jī)軟硬件的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)建模與仿真技術(shù)在制造 業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。正是在這個(gè)大背景之下，制造業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念和 對(duì)制造系統(tǒng)的要求發(fā)生了深刻的變化。在制造企業(yè)中全面推行數(shù)字化 設(shè)汁與制造，通過(guò)在產(chǎn)品全生命周期中的各個(gè)環(huán)節(jié)深化計(jì)算機(jī)技術(shù)的 應(yīng)用，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)品在各個(gè)方面的技術(shù)更新，使企業(yè)在持續(xù)動(dòng)態(tài)多變、 不可預(yù)測(cè)的全球性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存發(fā)展并不斷地?cái)U(kuò)大其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)。計(jì)算機(jī)建模與仿真技術(shù)正是目前國(guó)際制造業(yè)中廣泛采用的數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造的手段，它解決了產(chǎn)品性能要求的不斷提高對(duì)設(shè)計(jì)能力提 出的挑戰(zhàn)，滿足了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況下開(kāi)發(fā)周期不斷縮短的要求，可以在最 短時(shí)間內(nèi)設(shè)if*制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，并盡可能降低設(shè)計(jì)成本。
附圖1中展示了氣缸蓋工件的具體結(jié)構(gòu)，可以看出：氣缸蓋包括一體鑄造成型的 軸座1和連接板4,在兩者之間設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)肋板2,在軸座1和連接板4的中心設(shè)有軸孔， 在連接板4的邊緣設(shè)有多個(gè)連接孔3,在連接板4上還設(shè)有一個(gè)斜孔5,斜孔5的中心線與 軸孔的中心線相交，夾角為45°。實(shí)際加工時(shí)，由于氣缸蓋工件的形狀并不規(guī)則，難于在鉆 床或加工中心的操作臺(tái)上進(jìn)行固定，這為斜孔5的加工帶來(lái)了困難。
麻花鉆是通過(guò)其相對(duì)固定軸線的旋轉(zhuǎn)切削以鉆削工件的圓孔的工具。因其容屑槽 成螺旋狀而形似麻花而得名。螺旋槽有2槽、3槽或更多槽，但以2槽最為常見(jiàn)。麻花鉆可 被夾持在手動(dòng)、電動(dòng)的手持式鉆孔工具或鉆床、銑床、車床乃至加工中心上使用。鉆頭材料 一般為高速工具鋼或硬質(zhì)合金。
刀架座零件是整個(gè)齒輪加工機(jī)床的重要組成部分，其質(zhì)量好壞直接影響整個(gè)機(jī)床 的精度，機(jī)床通過(guò)刀架座將刀架體、傳動(dòng)軸、搖臺(tái)鼓輪、蝸輪及工作臺(tái)等連接在一起，實(shí)現(xiàn)多 功能加工。由于上述刀架座零件結(jié)構(gòu)特殊，即由上、下兩部分組成，且精度要求很高，全部 按整體件精度要求，這就給加工帶來(lái)了很大困難，故需要通過(guò)專用夾具來(lái)達(dá)到加工目的，以 滿足圖紙的設(shè)計(jì)要求。由于零件的上下兩部分合裝在一起后，要求上、下兩個(gè)中心孔的同 軸度允差值不能大于0. 01mm，各傳動(dòng)軸孔中心線相互平行度允差值不能大于0.01mm，相互 垂直度允差值同樣也不能大于0. 01mm，傳動(dòng)軸孔中心線與軸承孔中心線的焦點(diǎn)必須位于直 徑為公差值為0. 01mm的圓內(nèi)，以確保各傳動(dòng)軸孔與軸承孔上各齒輪之間的嚙合精度，并且 刀架座上，下兩燕尾槽要求相互平行，其平行度允差值不能大于0. 01mm，定位外圓與定位中 心孔同軸度允差值不能大于0. 01mm，上、下定位端面要求相互平行，其平行度允差值控制在 0.01mm以內(nèi)，對(duì)中心線的對(duì)稱度在0.02mm以內(nèi)，這就需要夾具的精度極高，而且各項(xiàng)功能 都能滿足被加工零件的要求，以達(dá)到加工目的。所以采用傳統(tǒng)的加工方法無(wú)法保證被加工 零件的精度和質(zhì)量，從而使被加工零件無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這樣不僅嚴(yán)重制約了生產(chǎn)進(jìn)度 和效率，而且還難以適應(yīng)大型刀架座零件的批量生產(chǎn)。
現(xiàn)有的金屬加工中心一般設(shè)置有刀具冷卻系統(tǒng)，刀具冷卻系統(tǒng)通常采用主軸中心 出水和在主軸處加沖屑口排切屑液從而對(duì)刀具進(jìn)行冷卻，刀具冷卻系統(tǒng)還包括冷卻水循環(huán) 系統(tǒng)，通過(guò)冷卻液過(guò)濾裝置對(duì)回收的冷卻液過(guò)濾后再使用，現(xiàn)在常用的冷卻液過(guò)濾裝置為 紙帶過(guò)濾器，雖然過(guò)濾效果較好，但是其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積龐大、占用空間大，給機(jī)床的整 體布局帶來(lái)一定的困難，影響美觀，而且成本也相對(duì)較高。
支重輪是挖掘機(jī)、推土機(jī)等履帶式工程機(jī)械或坦克等履帶式軍工機(jī)械底板四輪一 帶中的一個(gè)部件，主要用于支撐這類工程機(jī)械或軍工機(jī)械的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。每 個(gè)支重輪的輪體兩端都安裝有兩個(gè)支重輪側(cè)蓋，且與支重輪的輪體不同，支重輪側(cè)蓋一般 都不是回轉(zhuǎn)體，加工過(guò)程較為復(fù)雜，因此支重輪側(cè)蓋的生產(chǎn)效率嚴(yán)重制約了支重輪的生產(chǎn)效率。