采煤機(jī)牽引部液壓系統(tǒng)
圖8-18所示為DY-150型采煤機(jī)牽引部液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)是一個(gè)典型的閉式系統(tǒng)，由以下基本回路組成。 (1)主回路 由液壓泵1(伺服變量軸向柱塞泵)及液壓馬達(dá)2(徑向柱塞式內(nèi)曲線馬達(dá))組成的閉式容積調(diào)速系統(tǒng)，液壓馬達(dá)出軸直接帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪。 <2)補(bǔ)油回路 補(bǔ)油回路由濾油器6、輔助泵7和單向閥組、濾油器8及單向閥16等組成，用來(lái)向閉式系統(tǒng)補(bǔ)充油液，進(jìn)行熱交換。 (3)熱交換回路 液壓馬達(dá)2回油側(cè)的熱油經(jīng)液動(dòng)換向閥3、低壓溢流閥4及冷卻器17回油箱，實(shí)現(xiàn)熱油的冷卻。(4)高、低壓保護(hù)回路 高壓安全閥5 (13MPa)進(jìn)行高壓保護(hù)，低壓溢流閥4 (0.8^-1MPa)進(jìn)行低壓保護(hù)。當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)壓力小于0. SMPa時(shí)，旁通閥14在彈簧作用下復(fù)位，高、低壓油路串通，液壓馬達(dá)停止工作，此回路也起低壓保護(hù)的作用。 <5)“回鏈敲缸”保護(hù) 當(dāng)機(jī)器停電，輔助泵7停止供液時(shí)，液壓馬達(dá)在錨鏈彈性作用下呈液壓泵工況，旁通閥14復(fù)位，油液經(jīng)旁通閥14節(jié)流孔循環(huán)，防止液壓馬達(dá)“敲缸”。 (6)調(diào)速回零機(jī)構(gòu) 液壓馬達(dá)的牽引速度，由手柄11經(jīng)螺旋副帶動(dòng)調(diào)速回零機(jī)構(gòu)10的彈簧套，并經(jīng)連桿帶動(dòng)伺服閥進(jìn)行調(diào)速。調(diào)速前，首先要使二位三通閥9通電，系統(tǒng)向調(diào)速回零機(jī)構(gòu)10的液壓缸供液，使活塞桿升起進(jìn)行解鎖，才能轉(zhuǎn)動(dòng)手柄11。電動(dòng)機(jī)停電時(shí)，閥9復(fù)位，調(diào)速機(jī)構(gòu)上鎖，主泵自動(dòng)回零。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)超載時(shí)，閥9動(dòng)作，液壓缸的活塞桿在彈簧力的作用下，插人900的V形塊，使彈簧套帶動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)回零，牽引速度立即下降，以實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)。 (7)保護(hù)回路 圖8-18所示的液壓系統(tǒng)中有以下保護(hù)回路。 ①初次啟動(dòng)前利用手搖泵12對(duì)全系統(tǒng)進(jìn)行沖液及排氣，以保護(hù)系統(tǒng)正常啟動(dòng); ②當(dāng)機(jī)器無(wú)冷卻噴霧水或當(dāng)水壓小于0. 3MPa時(shí)，水控的二位二通閥13復(fù)位，通過(guò)遠(yuǎn)控口使高壓安全閥5卸荷，機(jī)器停止運(yùn)動(dòng); ③當(dāng)壓力表15的壓力達(dá)到1. BMPa時(shí)，表示濾油器8嚴(yán)重堵塞，應(yīng)及時(shí)更換閥芯;當(dāng)壓力低于。. 9 MPa時(shí)，表示系統(tǒng)背壓過(guò)低，輔助泵部分可能出現(xiàn)故障或磨損嚴(yán)重，這時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查。 可以看出DY-150型采煤機(jī)牽引部液壓系統(tǒng)是一個(gè)典型的閉式系統(tǒng)，它包括了前面介紹的幾種基本回路，也包括了幾種保護(hù)回路:低速大轉(zhuǎn)矩內(nèi)曲線馬達(dá)的“回鏈敲缸”保護(hù)回路;初次啟動(dòng)保護(hù)回路;無(wú)冷卻水保護(hù)回路;高、低壓保護(hù)回路，以滿足采煤機(jī)工作的要求。本文由海天技術(shù)文章 整理發(fā)表，文章來(lái)自網(wǎng)絡(luò)僅參考學(xué)習(xí)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。相關(guān)產(chǎn)品可查閱本站： 產(chǎn)品中心相關(guān)技術(shù)文章可查閱本站：技術(shù)文章 相關(guān)問(wèn)題解答可查閱本站：?jiǎn)栴}解答更多了解鉆攻中心請(qǐng)進(jìn)入：鉆攻中心欄更多了解加工中心請(qǐng)進(jìn)入：加工中心欄