5 個基本功能和合適的錯誤信息管理,就能構(gòu)建一個良好的針對特定精工系統(tǒng)的專用 NC 代碼翻譯器, 我國已有幾家院校如華中理工大學(xué)、 上海交通大學(xué)、 哈爾濱工業(yè)大學(xué)等實(shí)現(xiàn)了某些精工系統(tǒng)的 NC代碼翻譯器, 應(yīng)用情況良好。但是由于目前精工系統(tǒng)種類很多, 各種精工代碼之間差別很大, 因此專用的翻譯器適用面太窄。要解決這一問題, 可以考慮基于模版的翻譯方法, 即由于各精工系統(tǒng)所完成的各個功能基本相同, 可以按功能實(shí)現(xiàn)翻譯器, 并對各功能建立對應(yīng)的函數(shù)庫, 里面存放不同精工系統(tǒng)中該功能的實(shí)現(xiàn)函數(shù),這樣實(shí)現(xiàn)的翻譯器就可以動態(tài)地適用于多個精工系統(tǒng), 是一種通用 NC代碼翻譯器。
計(jì)算機(jī)三維實(shí)體碰撞檢測一直是計(jì)算機(jī)圖形學(xué)領(lǐng)域的一個研究熱點(diǎn), 從 20 世紀(jì) 70 年代以來, 有許多專家學(xué)者對三維運(yùn)動體碰撞檢測方法作了大量的研究工作: 1988 年 Canny[6]提出了基于 B- Rep 多面體的動態(tài)體與靜態(tài)間的碰撞檢測方法; 1989 年 Nobrio等[7]用八叉樹實(shí)體表示檢測動態(tài)與靜態(tài)體間的碰撞問題; 2004 年,Ding等人[8]研究了基于八叉樹的碰撞檢測算法并將其應(yīng)用于 5 軸加工的干涉檢測, Kim等[9]用球面矢量 Voronoi圖來解決高速運(yùn)動中的碰撞檢測問題; 2005 年, Ilushin等[10]針對多軸加工過程提出了一種采用射線跟蹤(Ray-tracing)來檢測實(shí)體干涉碰撞的方法。 總結(jié)這些研究不難發(fā)現(xiàn), 運(yùn)動碰撞檢測的算法可以分為 3 大類。
噴砂處理是模具加工的關(guān)鍵工序 對降低表面粗糙度 改善表面應(yīng)力狀況 提高抗疲勞性能等起著很大的作用 現(xiàn)在國內(nèi)模具行業(yè)基本采用干式噴砂 由于干式噴砂對模具表面的光蝕作用不及濕式噴砂 且干式噴砂產(chǎn)生的粉塵污染環(huán)境 危害工人身體健康 目前 彩玻行業(yè)具有柔性功能的自動濕式噴砂機(jī)主要依靠進(jìn)口 因此 我們針對模具行業(yè)的現(xiàn)狀 研制開發(fā)了基于 PLC 觸摸屏實(shí)現(xiàn)精工控制功能的玻殼 屏凸模精工濕式噴砂機(jī) 該設(shè)備既可用于彩玻14〞~34〞之間各種規(guī)格屏凸模具表面濕式噴砂工藝的模具生產(chǎn)加工 也可用于其它行業(yè)的模具加工 該產(chǎn)品對提高產(chǎn)品質(zhì)量 保護(hù)環(huán)境 節(jié)約資金等方面有較大的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益
利用計(jì)算機(jī)圖形交互界面 ,采用二維模擬技術(shù)及面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法 ,以 vb和 ActiveX Aut omati on技術(shù) ,設(shè)計(jì) TP80型精工液壓板料沖孔機(jī) CAM系統(tǒng) ,對刀具的刀具軌跡進(jìn)行模擬 ,直觀、 快速、 正確地驗(yàn)證精工代碼 ,且操作簡單、 方便 ,提高了精工液壓板料沖孔機(jī)的工作效率。該開發(fā)思路還可以用于精工沖床、 精工車床、 精工銑床、 加工中心、 激光切割機(jī)、 等離子切割機(jī)等精工加工設(shè)備 ,以起到節(jié)能降耗、 降低成本、 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 ,建設(shè)節(jié)約型社會、 向綠色金屬加工邁進(jìn)的作用。目前該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在汽車縱梁沖孔生產(chǎn)線和各種精工液壓板料沖孔設(shè)備中 ,用戶滿意度較高 ,使用效果比國外同類軟件要好。
通過對精工維修實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其滿足教學(xué)的要求，這對于將要配置該設(shè)備的學(xué)校的招標(biāo)技術(shù)人員給以參考,更重要的是對于精工設(shè)備生產(chǎn)廠家有一個了解教學(xué)的實(shí)際需求,生產(chǎn)出更加符合要求的產(chǎn)品。
由加工不規(guī)則升降器殼體零件的過程說明, 如果工廠中的設(shè)備不齊全, 通過設(shè)計(jì)相應(yīng)的專用夾具, 并且合理選用刀具和加工工藝, 可以用精工車床代替銑床、刨床、鏜床、拉床等設(shè)備加工一定復(fù)雜程度的不規(guī)則零件, 而且大大縮短輔助加工時(shí)間, 給工廠創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)場總線是應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場的可以在數(shù)字化控制設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)雙向串行通信的控制系統(tǒng)。MODBUS現(xiàn)場總線是應(yīng)用于電子控制器上的一種通用語言,它是一種通信協(xié)議。通過此協(xié)議,控制器相互之間、 控制器經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)和其他設(shè)備之間可以通信。它已經(jīng)成為一通用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。MODBUS現(xiàn)場總線可以分為2 種模式:MODBUS ASCⅡ和 MODBUS RTU。本控制系統(tǒng)采用 MODBUS RTU 協(xié)議將工控機(jī)、 PLC、 變頻器組成一個精工網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)滾塑設(shè)備的智能化控制,提升了設(shè)備的現(xiàn)代化程度。
刀具補(bǔ)償在精工加工中有著非常重要的地位, 對簡化程序、正確編制程序能夠起到很好的作用. 正確掌握刀具半徑補(bǔ)償和長度補(bǔ)償功能 , 充分發(fā)揮其在精工編程中的作用 , 為加工出符合零件圖紙要求的形狀復(fù)雜的零件、提高零件加工的質(zhì)量和效率有著深遠(yuǎn)的意義.
通常將減速器的零件分為五類，如圖1- 2所示 在進(jìn)行零件計(jì)劃時(shí)，可按零件的不一樣類型進(jìn)行分類計(jì)劃 在這些零件中，可根據(jù)計(jì)劃理論的需求分先后順序進(jìn)行計(jì)劃；而關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)件類，通?？捎皿w系供給的標(biāo)準(zhǔn)件庫 計(jì)劃時(shí)，首先進(jìn)行零件構(gòu)造分析，其次策劃在Pro/E體系中進(jìn)行零件建模時(shí)使用特征的計(jì)劃，然后再進(jìn)行詳細(xì)的零件造型計(jì)劃
凸輪磨削過程中的磨削力控制的必要性磨削過程是一個復(fù)雜的過程,經(jīng)過多年的研究,磨削力仍然沒有一個統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型。磨削力除了與磨削用量有關(guān)以外,還與砂輪本身的材料和特性、被加工工件材料、表面粗糙度、磨削比,磨削液等因素有關(guān)。而且凸輪磨削與普通的外圓磨削還有不同之處,在磨削過程中磨削力總是處于變化之中的,如果磨削力過小,雖然加工的工件質(zhì)量會比較好,但卻影響生產(chǎn)效率,使得磨床在生產(chǎn)過程中得不到充分利用;反之,若磨削過程中的磨削力過大,對于工件的加工質(zhì)量將產(chǎn)生不良影響,如表面粗糙度增大,工件表面會燒傷,砂輪的磨損加劇,砂輪軸變形,甚至砂輪崩裂,有的還會危及人身安全[1]。因此,在生產(chǎn)加工過程中就必然要求對磨削力進(jìn)行控制,以保證加工質(zhì)量和加工過程的安全。