滑枕是車統(tǒng)中心非常關(guān)鍵的部件，它帶動(dòng)刀具移動(dòng)，并給鏜、鉆、銑功能提供作業(yè) 動(dòng)力?；淼慕Y(jié)構(gòu)和使用性能直接關(guān)系到機(jī)床的使用性能。目前，國內(nèi)的大型立式車銑 中心和龍門式加工中心的動(dòng)力滑枕，多采用動(dòng)力電機(jī)和減速機(jī)外置的結(jié)構(gòu)，即將動(dòng)力電 機(jī)和減速機(jī)安裝在滑枕的頂端，再通過貫通滑枕長的細(xì)長傳動(dòng)軸傳至滑枕的下部，再傳 至固定刀具附件頭，由于通過細(xì)長傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，輸出軸的功率、轉(zhuǎn)速和扭矩相對(duì)較 低。這種滑枕結(jié)構(gòu)動(dòng)力電機(jī)和減速機(jī)占用滑枕殼體外空間比較大，并且滑枕與附件頭中 還有潤滑、冷卻、電力傳輸?shù)裙芫€，連接時(shí)須采用手動(dòng)、半自動(dòng)連接，自動(dòng)化程度低， 制約了機(jī)床的作業(yè)能力。
主軸是機(jī)床的主要零部件之一。一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件，都必須靠軸來傳遞運(yùn)動(dòng)和 動(dòng)力。因此軸的主要功用是支撐回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。精工平面鉆床液壓進(jìn)給鉆 削動(dòng)力頭的主軸作為鉆削加工的工作主體，它的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀和材料，對(duì)鉆削動(dòng)力頭 的工作性能都有很大的影響。主軸的設(shè)計(jì)也和其他零件的設(shè)計(jì)相似，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工 作能力計(jì)算量方面的內(nèi)容。鉆削動(dòng)力頭主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)軸上零件的安裝，定位以 及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理， 會(huì)影響主軸的工作能力和軸上零件的工作可靠性，還會(huì)增加主軸的制造成本和軸上零件 裝配的困難等。
員工培訓(xùn)是指企業(yè)為員工有組織、有計(jì)劃開展的專業(yè)技能訓(xùn)練，幫助企業(yè)員工掌 握完成實(shí)際生產(chǎn)工作的必備技能[1]。員工培訓(xùn)內(nèi)容包括知識(shí)、技能、標(biāo)準(zhǔn)、信息、信 念、文化、管理等內(nèi)容，培訓(xùn)方法包括講授、演示、研討、視聽、角色扮演、師帶徒 等形式。培訓(xùn)對(duì)于企業(yè)的績效管理、持續(xù)發(fā)展、文化建設(shè)都具有極其重要的作用，被 視為21世紀(jì)企業(yè)提高核心競爭力的主要手段之一。發(fā)達(dá)國家尤其重視在培訓(xùn)方面的 投入，其投資占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)2%左右[1]。根據(jù)培訓(xùn)對(duì)象的不同，員工培 訓(xùn)可分為新員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗員工培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)。
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世界上第一臺(tái)精工銑床制造于1952年，隨著制造工藝和計(jì)算機(jī)精工技術(shù)的發(fā)展， 機(jī)床的加工精度不斷被提高。90年代以來，普通級(jí)的精工加工機(jī)床的加工精度己經(jīng)從原 來的10pm提升到5pm，超精密機(jī)床的加工精度甚至進(jìn)入到納米級(jí)水平。盡管機(jī)床的加 工精度達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃?，但是機(jī)床加工精度的穩(wěn)定性問題一直是個(gè)非常棘手的問題， 特別是對(duì)于批量生產(chǎn)所使用生產(chǎn)線中的機(jī)床來說，機(jī)床的精度穩(wěn)定性至關(guān)重要。
機(jī)床的結(jié)構(gòu)性能是保證機(jī)床具有一定的加工精度穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，一臺(tái)機(jī)床的基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到其最終的加工精度、加工精度穩(wěn)定性和切削效率等。為了提高 其結(jié)構(gòu)性能，除了合理配置機(jī)床的部件型式外，首先要求在設(shè)計(jì)上要保證其結(jié)構(gòu)有良好 的靜動(dòng)特性性能。當(dāng)臥式加工中心處于工作狀態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生各種變載荷，導(dǎo)致機(jī)床產(chǎn)生 振動(dòng)進(jìn)而影響機(jī)床的精度和穩(wěn)定性，這里首先對(duì)其靜動(dòng)態(tài)特性做相關(guān)分析。
在第二次世界大戰(zhàn)中，德國為了確保V-II型火箭能夠在長途飛行后成功攻擊到目 標(biāo)，首先提出了可靠性的一些基本思想和概念。同時(shí)，美國在與日本進(jìn)行太平洋戰(zhàn)爭時(shí)， 多達(dá)兩萬架的飛機(jī)在飛行途中就因?yàn)榘l(fā)生故障而損失掉了。其中50%至60%的飛機(jī)電子 設(shè)備在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中就已經(jīng)失效了。這引起了美國軍部的重視，為了減少這類非戰(zhàn) 斗損失，美國的工程師對(duì)飛機(jī)上元器件的故障進(jìn)行了深入分析，第一次提出了產(chǎn)品可靠 性的定量要求。
可靠性研究之前要采集到足夠多的故障數(shù)據(jù)。本文采集到的數(shù)據(jù)全部來自于生產(chǎn)線 上記錄的故障數(shù)據(jù)。該生產(chǎn)線的產(chǎn)品是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋。為了滿足現(xiàn)代化市場 的需要，該缸體、缸蓋生產(chǎn)線全部采用自動(dòng)化設(shè)備。該缸蓋柔性加工生產(chǎn)線上有數(shù)臺(tái)國 內(nèi)某機(jī)床廠生產(chǎn)的專機(jī)自動(dòng)線、三坐標(biāo)單元NC機(jī)床、8臺(tái)國產(chǎn)MDH80型號(hào)精密臥式 加工中心，和2臺(tái)進(jìn)口的加工中心及自動(dòng)物流滾道、清洗機(jī)等輔機(jī)。缸體柔性加工生產(chǎn) 線也是由專機(jī)自動(dòng)線、三坐標(biāo)單元、輔助設(shè)備和加工中心組成，缸體線上的國產(chǎn)MDH80 型號(hào)加工中心共8臺(tái)。
可靠性分配是一種在加工中心整體設(shè)計(jì)過程中使用的方法。它是一種考慮影響加工 中心可靠性水平眾多因素的綜合工程決策。這種方法非常適合應(yīng)用在復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 中，比如加工中心。本章以本次研宂用的這批MDH80加工中心作為舊模板進(jìn)行可靠性 分配，將加工中心可靠性指標(biāo)分配給每一個(gè)子系統(tǒng)，幫助加工中心設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出可靠 性水平更高的新加工中心。