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海天精工機(jī)床有限公司 海天精工博客

GTM500200車銑加工中心滑枕

本機(jī)床的最終重量為320噸,可以升降的橫梁35噸,左右立柱各24噸,頂梁16噸, 滑枕外殼及橫梁滑板7噸,滑枕5噸,由于各移動部件重量較大,所以本機(jī)床的各個導(dǎo)軌 都為液體靜壓導(dǎo)軌,不僅載重大,而且能夠消除“爬行現(xiàn)象”,及降低熱量對導(dǎo)向部件 的影響。所以機(jī)床配備了一套冷卻裝置,電主軸的冷卻,滑枕內(nèi)部減速機(jī)的油浴冷卻, 電箱的冷卻,及各軸的靜壓油的冷卻降溫,都是通過這臺設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。而對于加工時用 到的外冷卻液及內(nèi)冷卻液也是在機(jī)床的外部有一個專門的冷卻水箱來供給,并通過一套 控制裝置來管理。

GTM500200車銑加工中心滑枕體的設(shè)計(jì)

兩種滑枕方式都為靜壓導(dǎo)軌,圓滑枕一般用于小規(guī)格機(jī)床,方滑枕較為通用。因?yàn)椋?圓滑枕的形式時,與之配合使用的滑枕外殼的靜壓導(dǎo)軌面為注膠方式制成的,一般一次 成型,要求注膠時無氣泡、無損傷、無缺陷,無法修補(bǔ),一旦失敗,只能重新開始,但是,優(yōu)點(diǎn)是效率高、用時短、精度高、人為影響小。適用于******1400mm行程的滑枕。 而方滑枕是共有四個導(dǎo)軌靜壓面,其中兩個為基準(zhǔn)面,兩個為安裝有鑲條的配合面,這 四個導(dǎo)軌面都是安裝有特殊復(fù)合塑料的ZX100導(dǎo)軌板粘貼形成的。缺點(diǎn)是用時長,人 為因素高,效率低,優(yōu)點(diǎn)是可調(diào)整,成本低,適用于大行程滑枕,在安裝完成后,靜壓 系統(tǒng)油膜浮起量可通過鑲條調(diào)整,如導(dǎo)軌板出現(xiàn)損傷,也便于更換。

國內(nèi)員工技能培訓(xùn)綜述

國外企業(yè)對員工培訓(xùn)理論的深入研宄,不僅形成了系統(tǒng)的培訓(xùn)理論,而且在實(shí)際 的應(yīng)用過程中也取得很好的效果,為企業(yè)帶來了很好的經(jīng)濟(jì)效益。國外企業(yè)的培訓(xùn)理 論、方式、形式值得我國企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)[62_65]。

加工中心操作工技能培訓(xùn)現(xiàn)狀

通過對加工中心操作工個人基本狀況和技能培訓(xùn)現(xiàn)狀的問卷調(diào)查,筆者發(fā)現(xiàn)JS 公司加工中心操作工隊(duì)伍學(xué)歷層次偏低,工齡長,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較豐富,高技能等級的員 工較多,隊(duì)伍整體的年齡結(jié)構(gòu)有老齡化趨勢,存在技能人才斷層的隱患。在員工技能 培訓(xùn)現(xiàn)狀方面,該工種操作工參加技能培訓(xùn)不多,培訓(xùn)途徑以公司內(nèi)部培訓(xùn)為主,培 訓(xùn)方式比較單一,操作工技能提升依賴自身的崗位實(shí)踐,操作工對自身的發(fā)展前途缺 乏信心。

加工中心操作工技能培訓(xùn)對策

通過逐步完善一線生產(chǎn)操作人員技能培訓(xùn),努力健全激勵保障機(jī)制,營造 尊重技能人才、爭當(dāng)技能人才的良好氛圍,培養(yǎng)一支理論扎實(shí)、技能嫻熟、敢于擔(dān)當(dāng) 的技能人才隊(duì)伍,為企業(yè)快速發(fā)展提供人力支撐。

加工中心行業(yè)短期向好壓力猶存

2016年的中國加工中心工具市場和產(chǎn)業(yè)雖然還帶著些刺骨的寒意,但在宏觀經(jīng)濟(jì)回暖的影響下,我們或多或少感到一陣丨設(shè)總。這絲暖意!"I: 2017年足否還能持續(xù)‘?日前,中國加工中心工具工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長陳謀仁表小,受益r?房地產(chǎn)、汽車和科技消費(fèi)型新業(yè)態(tài)領(lǐng)域的增長,2017年加工中心工具行業(yè)趨穩(wěn)向好的態(tài)勢將持續(xù)。

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MDH80加工中心故障數(shù)據(jù)初步分析

故障數(shù)據(jù)初步分析可以為后續(xù)的可靠性研究提供必要的數(shù)據(jù)支撐。同時它還可以幫 助管理人員對故障進(jìn)行管理和分類。搜集到的MDH80加工中心故障數(shù)據(jù)一共有89個, 本節(jié)會對這89個故障數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析。

靜壓導(dǎo)軌在車銑復(fù)合加工中心上的應(yīng)用

靜壓支承軌道是潤滑裝置的一個專門的應(yīng)用程序中,潤滑油可以是液體,其具有移 動部分的粘度和注射壓力到導(dǎo)軌特定內(nèi)部液壓腔,以形成具有一定的壓力,以及使用各 種靜壓潤滑膜腔之間的壓力差,形成了靜壓導(dǎo)軌支撐能力,浮動支承構(gòu)件和承受外部載 荷和沖擊載荷。是簡單地依靠在導(dǎo)軌上,用于支撐負(fù)載滑軌之間面的一定的剛性的流體 靜壓力,在液體潤滑劑每個軌道是完全正常的狀態(tài)。